业界首创的独立式无芯电流传感器可降低xEV逆变器的体积、重量和总系统成本
3月 03, 2020
业界首创的独立式无芯电流传感器可降低xEV逆变器的体积、重量和总系统成本
3月 03, 2020
Allegro新的超紧凑型TSSOP8封装提供了精确的电流测量应用程序>200A没有一个磁性集中器核心或屏蔽亚博尊贵会员
亚博棋牌游戏Allegro Microsystems，运动控制和节能系统的动力和传感解决方案的全球领导者，今天宣布推出世界上第一个基于独立霍尔的无核电流传感器ACS37612型。ACS37612测量200A到> 1000A的电流流过PCB或母线，典型精度为1％ -而且不需要磁性集中器核心或屏蔽. 用于测量磁场的差分霍尔元件对杂散磁场具有很强的抗扰性，而无需竞争解决方案所需的层压屏蔽，从而减少了设计尺寸和材料清单（BOM）。
这个ACS37612型适用于要求苛刻的电动汽车应用，如：亚博尊贵会员
- 高压牵引逆变器相电流测量
- 48V启动发电机
- 蓄电池断开
Allegro产品线经理Georges El Bacha解释说：“我们创建ACS37612是为了直接响应xEV市场的趋势。”。“这是第一个解决方案，提供了一个真正的无芯方法，精确测量数百安培在一个非常小的因素，解决了汽车工程师的一个关键挑战。”
创造更节能、更实惠的电动汽车
在加速过程中，数百安培的电流流过电动车的牵引电机逆变器。对如此高的电流进行精确测量对安全性能至关重要。工程师们传统上依靠低磁滞、层压磁芯进行测量，使用三到六个磁芯，这取决于电机中的相数。
消除了与ACS37612核心允许制造商减少逆变器的空间和重量，从而提高了电动汽车的效率。这种非侵入性，非接触式电流传感器的设计，以提高热效率相对分流解决方案，因此是理想的降低系统能耗在48V电动马达平台。
El Bacha说：“ACS37612的优点在于它提高了效率，同时也降低了系统的总成本，这对制造商和消费者来说是双赢的。”。
简化汽车解决方案
ACS37612可用于母线或PCB设计，为工程师提供了机械灵活性，并简化了系统级解决方案。系统耦合系数取决于ACS37612的灵敏度水平，以及母线的形状和位置，这使得在设计的任何阶段增加电流感应范围都很容易。
该传感器在一个非常小的TSSOP8封装（LU-8）中提供，该封装的PCB总面积为3mm x 6.4mm。与无芯设计一起，ACS37612实现了非常小和轻的电流传感解决方案。
Allegro拥有近20年的制造可靠霍尔电流传感器的经验，可满足汽车客户不断变化的需求。有关Allegro创新电流传感器系列的数据表和更多详细信息，包括ACS37612型，请访问allegromicro.com网站. 请立即与当地销售办事处联系以获取更多信息并索取样品。